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2018 杜卡迪 Panigale V4

2017-11-22 11:30:38泉源:-责任编辑:王子奇 点击量:
 
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UCATI正在2017米兰车展前夜,争先宣布最新仿赛车型,恰是人人等候已暂的2018 Panigale V4,固然也和以往一样,更高阶的Panigale V4 S也正在预感当中,而欣喜的是发表会现场,Casey Stoner骑乘限量版意大利三色涂装的Panigale V4 Speciale退场,也正式背众人宣布 Panigale车系进入了全新时期!

DUCATI Panigale车系进入了全新时期!

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DUCATI正在米兰车展前夜争先宣布旗下2018车款

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Casey Stoner骑乘Panigale V4 Speciale退场

外型

外型上依循Panigale那使人馋涎欲滴的曲线,Panigale V4带入更多肌肉线条,车侧的整流罩取油箱上的摺线,是力取美的最好解释,固然优美的单摇臂设想天然是不可或缺的。灯具大概是您我最能区分Panigale V4或L2的车系特性,能够发明Panigale V4的定位灯接纳LED导光条,而非先前的灯胆分列,也一改联贯的头灯设想,外型上却有着明显的阁下对照。尾灯设想顺着车尾外型做延长也取以往有所不同,稳定的是意大利人对造车美学的热忱取讲求。-澳门大阳城娱乐4488.com

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Panigale V4照旧采单摇臂的设置

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俯瞰车身线条相称流线

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定位灯接纳LED导光条

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尾灯的外型则取车尾融为一体

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Panigale V4的线条曲线照旧相称诱人

全新Desmosedici Stradale V4引擎

DUCATI开宗明义便示意,那具1103cc V4引擎正是以MotoGP Desmosedici V4作为样本所开辟,最大马力214匹正在13,000转产死,最大扭于10,000转有124Nm,缸径取GP厂车雷同为81mm,不外正在路程上则锐意加长进步中低转的扭力显示,并接纳反向曲轴的设想,能大幅低落引擎惯性取陀螺效应,提拔车辆操控性取天真度。别的镁铝合金打造引擎本体,配上松散的V4结构,相较旧款的L2引擎,仅比1299 Panigale L2引擎重2千克,典范的Desmodromic汽门体系一样也延用至Panigale V4上,而半干式油底壳的设想也源自MotoGP厂车。

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90度夹角V4引擎

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接纳Desmodromic汽门体系

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采反向曲轴的设想

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镁合金打造的引擎case

V4 90度夹角的引擎采后倾42度安排,让车辆的重心分派更加均匀,同时也能安排更大的散热排增强其散热功用,而70度的曲轴偏移搭配90度V4引擎的联合,DUCATI称之为「twin-pulse」单脉冲焚烧体系,藉由0o-90o-290o-380o的焚烧距离,发生有如单缸的焚烧时序,作育出奇特的引擎特性,强化了车辆的循迹性,同时DUCATI也正在引擎的耐用度上加以着墨,每15000英里只需求做一次的汽门搜检。别的DUCATI也供应Race kit套件,一举将车重降至164kg,马力则上看216匹,相称惊人。

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引擎采后倾42度安排,挪出更多水冷排空间-www.88msc.com

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DUCATI正在引擎的耐用度上加以着墨,每15000英里只需求做一次的汽门搜检

壳式车架再退化

因为引擎由L2转为V4,车架必将得做修正,DUCATI将新式车架称为「Front Frame」,车架间接流动在前缸盖的上半部取曲轴箱和V4后缸盖上,引擎本体则为后悬吊支点,一样是车架的一部分,取一样平常车架比拟则显得更轻盈取松散,同时也能透过「Front Frame」的设想,将车架改变取侧向的受力离开,让车辆正在直中有着更稳固的静态显示。

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接纳Front Frame新式的车架设想

吊挂、制动

Panigale V4

正在一样平常版本的Panigale V4上,装备尺度的43mm SHOWA BPF齐可调倒叉,和SACHS齐可调后避震,制动体系为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳,有着更轻量的设想,却不会影响整体的刚性显示,并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车体系。

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43mm SHOWA BPF齐可调倒叉

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轮胎接纳PIRELLI SUPER CORSA

Panigale V4 S/Speciale-古天乐代言太阳娱乐

Panigale V4 S取Panigale V4 Speciale皆装备了OHLINS NIX30倒叉,和OHLINS TTX36后避震器,防甩头也是OHLINS成品,同时联合OHLINS Smart EC 2.0电子半自动控制系统,可藉由TFT全彩仪表板调解紧缩取回弹设定,别的也能凭据引擎转速、油门开度、时速等信息,针对当下的加减速、转向静态,停止悬吊阻尼调解。

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OHLINS半自动电子吊挂体系

别的也整合BOSCH弯道ABS体系,供应骑士三种形式做挑选,个中第三段用于低抓天显示的路面,赐与较稳固的刹车反应,第二段则用于下抓天的赛道上,至于第一段则会封闭后轮ABS的参与,让骑士具有更大的施展空间。

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BOSCH弯道ABS体系,供应骑士三种形式做挑选

电控体系-大阳城娱乐app

Panigale V4具有DUCATI尖端的电控体系,汇集浩瀚车手的赛道数据,取DUCATI Corse共同开发,个中包罗六轴IMU惯性丈量单位,并提供Race、Sport、Street三种行车形式,可于仪表板做调解。除上述的电控体系,Panigale V4借整合了DTC EVO(循迹掌握)、DSC(侧滑掌握)、DWC EVO(孤轮掌握)、DPL(弹射掌握)、EBC EVO(引擎煞车掌握)、DQS EVO(进退档快排)等,DTC EVO能看管后轮胎的打滑状态,再经过差别的级别设,去决意干涉干与的水平,正在车辆运转时DTC EVO也会络续吸收IMU回传的讯息,透过倾角侦测并盘算,供应最好的抓天显示,并同时掌握节流阀开度取引擎焚烧,合时参与确保车辆静态的稳定性。

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Panigale V4除供应根基的行车形式以外,借整合浩瀚的电控体系

DPL(Ducati Power Launch)体系于Panigale 车系中,透过IMU能及时掌握供油取DTC参与水平,让车辆以最平安的状态下减速,DPL一共有3级可调,第1级减速机能最壮大,依此类推。按下把手的DPL按钮,这时候仪表会跳出选单,挑选DPL级别,肯定后只需求拉下离合器入一档并齐油门,接下来只需求一般开释离合器拉杆,便能享用史无前例的减速感觉。

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正在DPL的辅佐下,其是能够体验史无前例的减速感觉

5寸TFT全彩仪表板

Panigale V4装备全新的TFT仪表板,正在表面设置上有全新的结构,包罗右边将会有个假造的圆形转速表,别的仪表板也有两种形式可供挑选(Track、Road形式),正在Road形式中更能够联合DMS(Ducati Multimedia System )多媒体体系,别的也能藉由仪表板设定换档指示灯。

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Panigale V4 S

犹如以往多半的Panigale车系,DUCATI也一样推出Panigale V4 S版本,除上述装备的半自动电子吊挂中,轮毂采锻铝材质,和锂电池等沉量化的设定,整体干重到达174kg,外洋售价为23,895英镑(约合20.8万人民币),一样平常版本则为19,250英镑(约合16.7万人民币)。

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DUCATI Panigale V4 S

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轮框接纳锻铝材质

Panigale V4 Speciale

而由Casey Stoner所骑乘进场的Panigale V4 Speciale则采限量出售,除包罗S版有的装备中,限量1500台的名额,每台车都邑有专属的铭牌,和特别意大利三色涂装,摇臂护盖、脚踏挡板皆换上碳纤维成品,干重来到173千克,坐垫也换上Alcantara材质,并装备AKRAPOVIC钛合金排气管等,外洋订价为34,995英镑(约合30.4万人民币)。

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Casey Stoner骑乘Panigale V4 Speciale进场

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Stoner也泛论Panigale V4 Speciale的骑乘心得

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Panigale V4 Speciale

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特别的意大利三色涂装

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Alcantara材质坐垫

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AKRAPOVIC钛合金排气管

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限量1500台

DUCATI Panigale V4(S)参数表:

引擎型式:四冲程,水冷,90度V型四缸引擎、反向曲轴

供油体式格局:电子放射体系、电子油门(RbW)

缸径 x 路程:81x 53.5mm

排宇量:1103cc

压缩比:14:1

最高马力:214HP / 13,000 rpm

最大扭矩:124 Nm  /10,000 rpm

传动体式格局:6速链条传动

车架型式:壳式车架

前倾角:24度

前悬吊:SHOWA 43mm齐可调倒立式前叉(电子式OHLINS NIX30 43mm前叉)

后悬吊:SACHS 齐可调多连杆后避震(电子式OHLINS TTX36后避震)、铝合金单摇臂

前刹车:单BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、ABS

后刹车:单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

轴距:1,464mm

座下:830mm

干重:175(174)kg

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