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黄金排量 通勤首选YAMAHA XMAX300赛道试驾讲演

2017-04-05 18:47:14泉源:网络-太阳集团2138a责任编辑:杨仔 点击量:
 
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YAMAHA 2017年的全球战略机种XMAX300,以超乎想像的低价21.6台币强势登台,导入全新手艺的Blue Core引擎取ABSTCS等下阶自动平安装备,今天我们也受邀来到了丽宝卡丁车赛车场,期望能以最间接的体式格局去测试这款车的机能

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XMAX300

跨上车,XMAX300的座下设定正在大羊中算是对照下的,高度有-1382.com795mm,加上座椅前缘对照宽,身高175cm阁下的骑士必需垫起脚尖才有设施双脚着地,骑乘姿式直立,前后座之间的断差其实不大,因而正在腰部支持轻微强了一些,但整体的乘坐感觉仍属温馨,而有点相称特其余是,XMAX300的把手具有可调功用,将冠座上方的塑料饰盖移除后,可停止前后约-澳门大阳城集团20mm的间隔调解,让身体较为娇小的骑士具有更佳的骑乘感觉。

XMAX300

XMAX300

XMAX300

沉量化取全新的Blue Core引擎导入,是XMAX300正在硬件上的一大打破,透过刚性均衡设想取齐车零件小型化、沉量化,新一代的XMAX300较前代车型XMAX400减轻了远40kg,设备重量仅179kg,而如许的沉量化黑白常有感的,搭配上高达3.0kg-m的最大扭力,起步减速的显示相称爽利。

XMAX300的扭力固然大,但引擎的调教其实不狞恶,动力的输出相称线性,转速扬升也较为温文,掌握起来异常的轻松,出弯时只需轻转油门,动力随传随到,稀奇正在0~80km/h的这个区间,XMAX300的减速显示险些可以说是凌厉,但不晓得是引擎还没有磨合照样压缩比进步的原因,这颗新引擎正在怠速时的震惊偏偏大,第一次打仗需求花些工夫调治。

XMAX300

XMAX300的悬吊设定以通勤为重要导向,运用小前倾角设想,搭配上短轴距取140/70-14的后轮,车辆导向异常天真,进弯时只需求悄悄一带,车子便顺势导入豪不辛苦,穿越于窄小的巷弄或是车阵间想必应是相称舒服,但正在赛道上XMAX便显得有些天真过甚,加上倾角受限,每每一进弯就会听到中柱正在损坏路面的声音。

XMAX300

悬吊方面,XMAX的前悬吊接纳单三角台设想,搭配33mm的正立式前叉,后悬吊则是运用双枪预载可调避震,而吊架的选用也异常稀奇,运用温馨性较佳的上吊架设置,面临不良路面,有着极佳的缓冲、抑震结果,便像是坐在张弹簧床上头,异常的恬逸,但面临较猛烈的操驾,无论是前避震照样后悬吊支撑力皆显得有些力有未逮,加上上悬吊天身活动性较弱,若是念猛烈操驾,适度的改装绝对在所难免。

XMAX300

Keyless以外XMAX300最使人感应惊奇的一点是,它竟然搭载TCS循迹防滑体系,和ABS防死锁煞车,正在同级竞争对手,以至是比XMAX300再高出二十万的车款,皆少有云云完美的自动装备,而那也是那台车最易的难得的一点。-太阳集团99138.com

XMAX300ABS重要是针对通勤需求所设想,因而体系参与的工夫点较早,进弯前尽力按下煞车,体系会正在车轮锁死前便最先参与,完整制止车轮锁死的状况发作;而XMAX300TCS的设定章是偏重于起步取低速行驶,将车牵到PIT旁的润滑路面,发起引擎随即大油门,后轮一撇TCS随即参与限定动力输出,此时便听到引擎收回相似断油的声音,后轮也再度回到掌握,平顺且稳固的离开伤害。

XMAX300

XMAX300

XMAX300参数

引擎情势  SOHC 4V单缸水冷

排宇量      292cc

压缩比      10.9:1

供油体式格局  12孔电子燃油放射系統

最大马力     27.6hp/-古天乐代言太阳网址7,250rpm

最大扭力     29.0N-m5,750rpm

启动体式格局     电喷

传动情势     CVT

车身尺寸  2185x775x1415(1465风镜最高) mm

座椅高度     795mm

设备重量     180kg

油箱容量     13L

前轮尺寸     120/70 15

后轮尺寸     140/70 14

前制动      267mm单碟

后制动            245mm单碟

XMAX300

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